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      數字式傳感器的特點

      2017-03-28 [1937]
        數字式傳感器的發展來適應現場能力的優勢,現在傳感器到處都是,車里面,手機里面,都有傳感器的存在,那么數字式傳感器有什么優越性呢,我們大家一起來看一下。
       
        數字式傳感器系統是在傳統電阻應變式傳感器基礎上,結合現代微電子技術、微型計算機技術集成而發展起來的一種新型電子稱重技術。它是由模擬傳感器(電阻應變式)和數字化轉換模塊兩部分組成的。數字模塊由高度集成化的電子電路,采用SMT表面貼裝技術制成,主要包括放大器、A/D轉換器、微處理器(CPU)、存儲器、接口電路(RS485)和數字化溫度傳感器等。它具有以下特點:
       
        *,數字式傳感器采用集成化的A/D轉換電路、數字化信號傳輸和數字濾波技術,傳感器的信號傳輸距離較遠,可達1200m,抗干擾能力強,數字傳感器內模擬信號的傳輸距離極短,同時傳感器外殼(彈性體)本身又是一個良好的屏蔽罩,僅這兩個特點就決定了其抗干擾能力的優勢,在很大程度上提高了傳感器的穩定性。
       
        第二,保密性好,一旦發現就會自動采取出錯報警,有力保障了數據的安全性與準確性。使用模擬式傳感器的汽車衡被安裝傳感器的情況比較普遍,首秦公司周圍的幾家有模擬式汽車衡的公司幾乎全被安裝過傳感器,造成了很大的經濟損失。由于其本身體積小,加之安裝極其簡便,因此不容易被發現,給計量數據的安全性造成了極大的隱患。
       
        第三,由于數字式傳感器具有自動采集預處理、存貯和記憶功能,并具有*標記,多只傳感器并聯組秤后可分別檢查每個傳感器的狀態,便于故障診斷。首秦公司現在使用的數字式傳感器為大和公司生產的YCCA-Ⅱ-D型,單只傳感器承載量為50000kg。zui初,首秦公司的汽車衡及軌道衡所使用的均為模擬式傳感器,設備工作狀態不穩定,每次出現問題很難判斷是哪一只傳感器有問題,只能通過打開接線盒檢查每一根傳感器的信號情況,用排除法逐個進行檢查,花費很長時間才能找到有問題的傳感器。
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